中广网北京7月7日消息上海天天航空了解：记者从中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）获悉：两岸航空运输定期化航点和班次分配今（7）日正式出炉，这标志着两岸开通定期航班有了实质性进展。 　　根据海峡两岸关系协会会长陈云林与海峡交流基金会董事长江丙坤4月26日签署的《海峡两岸空运补充协议》要求，两岸航空公司可在大陆北京等27个城市与台湾间经营定期航班或包机。从大陆公司的申请计划来看，大陆27个航点公司都有开航计划并获民航局批准。 　　据了解，27个航点每周客运定期航班为136班，其中国航，东航，南航占总航班数的6成还多，货运定期航班为每周14班，分别由国货航、中货航和南航经营。 　　目前民航局主管部门和航空公司正按规定程序进行各项定期航班开始前的准备工作。 　　日前，民航局已确定大陆9家客运航空公司及2家全货运航空公司两岸航空运输定期化实现后的航线及班次分配。 客运方面 　　根据《海峡两岸空运补充协议》之规定，两岸航空公司可在大陆北京等27个城市与台湾间经营定期航班或包机。从目前大陆公司的申请计划来看，大陆27个航点公司均有开航计划。具体分配如下： 　　中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）经营北京、上海、成都、重庆、杭州、天津、贵阳至台北桃园航线，班次量分别为每周7班、6班、4班、3班、4班、2班、1班，共27班。 　　中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）经营上海、南京、武汉、青岛、昆明、西安、合肥、宁波至台北桃园及南昌至台北松山航线，班次量分别为每周10班、4班、2班、2班、2班、2班、1班、5班及1班，共29班。 　　中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）经营上海、广州、厦门、大连、桂林、深圳、武汉、长沙、海口、沈阳、郑州、哈尔滨、贵阳至台北桃园，班次量分别为每周5班、7班、1班、1班、1班、2班、2班、2班、1班、2班、1班、1班、1班，共27班。 　　海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）经营北京、广州、大连、海口、西安、宁波至台北桃园，班次量分别为每周3班、3班、1班、1班、1班、1班，共10班。 　　厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）经营杭州、长沙至台北桃园及厦门、福州至台北松山，班次量分别为每周1班、2班及4班、4班，共11班。 　　上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）经营南京、天津至台北桃园及上海至台北松山，班次量分别为每周1班、2班及7班，共10班。 　　四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）经营昆明至台北桃园及成都、重庆至台北松山，班次量分别为每周2班及3班、2班，共7班。 　　山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）经营厦门、青岛、济南至台北桃园，班次量分别为每周1班、4班、2班，共7班。 　　深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）经营深圳、沈阳、郑州至台北桃园，班次量分别为每周5班、1班、1班，共7班。 货运方面 　　中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，简称“国货航”）经营上海、广州至台北桃园定期货班，班次量分别为每周3班、2班。 　　中货航经营上海至台北桃园定期货班，班次量分别为每周4班。 　　南航经营广州至台北桃园定期货班，班次量为每周5班。

　　最近中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）连续调戏国内几家在线支付公司，包括支付宝、财付通、快钱等国内在线支付网站先后发布消息与东航达成合作关系。东航董事长刘绍勇之前的一句话颇具玩味：东航不想为携程和艺龙继续打工。

 　　近几年机票代理行业为了谋取更多的利益大面积转向网络化，并且借助各种第三方工具迅速占领了可观的市场份额，携程和艺龙的异军突起更是让人侧目。相对于机票代理们对于电子商务的积极态度和大力推广，各大航空公司的集体不作为让人感到吃惊。现在东航就是想要补课，想要把落下的这些直销市场份额，拉一些回来。

 　　这样的市场格局对于航空公司不利影响是显而易见的，越来越多强势的机票代理借助大量的网络订票量，在机票利润分配上面占据更加主动的位置，有效地挤压了航空公司的利润空间；另一方面网络代理对于传统机票代理机构的打压势头也是越来越严重，迫使传统机票代理机构处于亏损边缘，甚至大规模倒闭，这对于航空公司来说无异于是另一个不好的信号。

 　　东航选择与在线支付网站合作无疑是想要让自己获取更多一点的主动权，有人说东航这样的做法会不会是送走一头狼引来一只虎，这倒是真的不好说，不过再差也不会比现在差，至少可以带来更多的竞争对手，相互制衡才符合航空公司的利益。 　　不过估计携程和艺龙也不可能无动于衷，虽然他们现在小日子是过得很舒爽，趁着还有着相当的优势，得把用户和代理紧紧抓牢，同时也进一步深挖自己的优势。对航空公司不能客气，手里有量航空公司暂时也拿你没辙，现在航空公司在想着办法把咱们搞垮，你说咱们还能慈眉善目吗？

 　　不过面对阿里和腾讯这样的竞争对手，任谁也得冒出一身冷汗。阿里旗下的淘宝不是盖的，首页放一买机票的快捷方式，每天的交易量估计蹭蹭两下就上去了；人家腾讯更直接，直接QQ上就可以查航班买机票，任谁也比不上的方便快捷。

 　　据上海天天航空票务了解，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）与中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）也将在年内与相关网站展开深度合作，期待一个新的竞争时代到来。最后的结果肯定大家会达到一个平衡，只是不知道那种平衡是让航空公司高兴，还是让携程艺龙高兴，甚至是让阿里和腾讯高兴也说不定。

　　据上海天天航空票务了解：一男子乘坐飞机时，为验证网上一种无聊指南程序，竟作出了摸空姐的无聊之举，结果被机组人员愤而报警“性骚扰”，该男子被警方调查后，因无相关法律依据，警方责令其“具结悔过”，他写下千余字的检讨书。

报料：男乘客性骚扰空姐

　　昨（1）日中午，记者接到报料：刚刚到汉的中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）客机上，有名男乘客涉嫌对一位空姐性骚扰，机组人员报警后，目前警方已带走了该名男乘客。记者随后在机场候机楼派出所见到了被民警带下飞机的30岁恩施籍男乘客宋某。据目击乘客介绍，他们乘坐的是由上海飞武汉的南航35XX次航班，当飞机在空中飞行时，这名乘客突然用手抚摸正在经过的空姐小珊的腿部膝盖部位，当时小珊大叫一声，非常恼怒，这名乘客见状赶紧将水杯中剩下的水倒在自己的身上，两人为此还发生了争执，该乘客反怪空姐服务不细心。多名乘客则指责了宋某的这种行为。

　　随后，小珊与机组人员在空中就向天河机场警方报警，称有乘客对空姐“性骚扰”。12时38分，该航班抵达天河机场后，涉嫌男乘客宋某即被机场候机楼派出所民警带走调查。

警方：无法定性“性骚扰”

　　据宋某向警方交代，前天晚上，他上网无意间浏览百度帖子，发现有一张帖子为“摸空姐指南”，很多人跟帖，他觉得好奇，在乘坐飞机的时候便模仿网上的所谓指南上面的“程序”，一步步操作，没想到第一步便引起了空姐的强烈指责，他立即按照程序将水泼到自己身上反客为主以求脱身。刚开始他辩称说，自己只是摸了一下空姐的膝盖，构不成骚扰。

　　据民警介绍，由于我国的治安处罚法只对猥亵妇女行为有明确的处罚规定，但宋某的这种行为虽说极为不妥，但还没有法律依据对此行为定性为“性骚扰”，因此，责令其向空姐道歉后写下检讨书反省，并对其进行了教育。

愤慨：航空公司呼吁百度删除“骚扰空姐指南”

　　昨日，记者输进关键词在百度搜索中发现，起码有16页上百个帖子上，全是这种关于如何骚扰空姐的无聊指南，南航有关人士对百度网上的这种无聊“指南”感到非常愤慨，他说，近来我国多起航空公司空姐被骚扰事件，均是乘客受此帖蛊惑，希望百度及时删除此类帖子，不要蛊惑乘客作出这种骚扰空乘人员的无聊之举。